車(che)載(zai)天(tian)線(xian)的(de)安(an)裝及選(xuan)購參(can)考(kao)

　　
　　車(che)載(zai)天(tian)線(xian)是指(zhi)設(she)計安裝在(zai)車(che)輛(liang)上的(de)移動通訊(xun)天(tian)線(xian)，zui常(chang)見(jian)就(jiu)是吸盤天(tian)線(xian)。由(you)於(yu)吸盤天(tian)線(xian)安(an)裝擺放容(rong)易，所(suo)以在(zai)壹些(xie)簡(jian)易設(she)臺場(chang)合常常用吸盤天(tian)線(xian)代替基地天(tian)線(xian)。車(che)載(zai)天(tian)線(xian)結(jie)構上(shang)有(you)縮短(duan)型(xing)、四(si)分之壹波長(chang)、中部加感(gan)型(xing)、八分(fen)之五(wu)波長(chang)、雙(shuang)二分(fen)之壹波長(chang)等形式的(de)天(tian)線(xian)，理(li)論(lun)上(shang)它們的效(xiao)率依(yi)次增(zeng)加，同(tong)樣(yang)工作頻段的(de)天(tian)線(xian)的(de)長(chang)度也依(yi)次增(zeng)加。由(you)於(yu)車(che)輛(liang)本身(shen)有限高(gao)，加上(shang)過長(chang)的天(tian)線(xian)在(zai)車(che)輛(liang)高速(su)行進時(shi)形(xing)成的風(feng)阻(zu)，過橋洞(dong)、進(jin)入地下(xia)車(che)庫(ku)都(dou)是問(wen)題(ti)，所以(yi)車(che)載(zai)天(tian)線(xian)並(bing)不(bu)是越(yue)長(chang)越好，壹般(ban)要(yao)求轎(jiao)車(che)天(tian)線(xian)不(bu)超過70厘(li)米，面(mian)包(bao)車(che)類(lei)要求天(tian)線(xian)更(geng)短(duan)。縮短(duan)型(xing)天(tian)線(xian)體(ti)積(ji)小巧，雖(sui)然(ran)增(zeng)益不高，但適(shi)合使(shi)用於(yu)需要(yao)隱蔽(bi)天(tian)線(xian)的(de)場(chang)合。壹般的*車(che)輛(liang)建議安裝高(gao)增(zeng)天(tian)線(xian)，尤(you)其(qi)是在(zai)活動(dong)區(qu)域(yu)範(fan)圍(wei)比較(jiao)大的(de)車(che)輛(liang)，350MHZ高增(zeng)益天(tian)線(xian)多(duo)分為(wei)八分(fen)之五(wu)波長(chang)加感(gan)的形(xing)式，在(zai)距天(tian)線(xian)頂部二分之壹波長(chang)距離(li)處(chu)有(you)壹(yi)個(ge)加感(gan)線圈。400MHZ頻段雙(shuang)二分(fen)之壹波長(chang)天(tian)線(xian)具(ju)有(you)較(jiao)高(gao)的(de)增(zeng)益，它的外(wai)觀(guan)特征是天(tian)線(xian)的(de)振子(zi)上(shang)有(you)兩(liang)個(ge)加感(gan)線圈。八分(fen)之五(wu)波長(chang)天(tian)線(xian)和(he)中(zhong)部加感(gan)型(xing)天(tian)線(xian)也(ye)有(you)較(jiao)高(gao)的(de)增(zeng)益，且價(jia)格比較(jiao)便(bian)宜(yi)，因(yin)此得到廣泛的使(shi)用。在(zai)作為臨時固(gu)定(ding)臺天(tian)線(xian)使(shi)用的場(chang)合可以考慮(lv)選(xuan)用增(zeng)益高的吸盤天(tian)線(xian)，天(tian)線(xian)的(de)長(chang)度不必(bi)有(you)過多(duo)限制。由於(yu)吸盤天(tian)線(xian)是根(gen)據汽車(che)使(shi)用環境(jing)而(er)設(she)計所以(yi)在(zai)作為固(gu)定(ding)使(shi)用時在(zai)其下(xia)吸壹塊半徑(jing)大於(yu)1米的(de)金屬(shu)板（如鐵皮）會(hui)有更(geng)好(hao)的(de)使(shi)用效(xiao)果。由於(yu)進口原(yuan)裝的(de)車(che)載(zai)天(tian)線(xian)價(jia)格非常(chang)昂貴且優勢不(bu)突出(chu)，所(suo)以壹般都(dou)選用國產(chan)車(che)載(zai)天(tian)線(xian)。在(zai)天(tian)線(xian)選(xuan)型(xing)階段主要參(can)考天(tian)線(xian)的(de)外(wai)型(xing)和(he)增(zeng)益。
　　車(che)載(zai)天(tian)線(xian)的(de)安(an)裝位(wei)置就(jiu)是車(che)頂的(de)正(zheng)中央(yang)，天(tian)線(xian)利用磁性(xing)吸盤吸附(fu)在(zai)車(che)頂上(shang)，雖(sui)然(ran)它與金屬(shu)材質的(de)車(che)頂通常(chang)是絕(jue)緣的，但是兩(liang)者(zhe)之間(jian)存(cun)在(zai)不小的電(dian)容(rong)，在(zai)高頻(pin)狀(zhuang)態下形(xing)成(cheng)通路(lu)，車(che)頂就(jiu)被當(dang)作天(tian)饋(kui)系(xi)統(tong)的(de)地(di)網，和天(tian)線(xian)共同(tong)構成(cheng)車(che)載(zai)電(dian)臺的(de)天(tian)線(xian)系(xi)統(tong)。不(bu)過實際(ji)生(sheng)活中(zhong)，受各種(zhong)外(wai)在(zai)條(tiao)件(jian)的限(xian)制，譬如天(tian)線(xian)較(jiao)長(chang)影響進入車(che)庫(ku)，另外(wai)為防止磨(mo)刮(gua)車(che)漆、顛簸脫落，或者(zhe)使(shi)用高增(zeng)益的較(jiao)大、較(jiao)重(zhong)的天(tian)線(xian)時(shi)，車(che)載(zai)天(tian)線(xian)往往並(bing)沒有(you)安裝在(zai)此位(wei)置，而是利用不銹卡鋼座安(an)裝在(zai)汽車(che)的(de)行李(li)架(jia)、備(bei)胎架(jia)、前(qian)後護杠、側面邊框、後備(bei)箱蓋甚至排(pai)氣管上，更(geng)有(you)甚者直(zhi)接放(fang)入車(che)內(nei)。改變天(tian)線(xian)的(de)位(wei)置，實際(ji)上(shang)改變的(de)是天(tian)線(xian)系(xi)統(tong)的(de)地(di)網，駐(zhu)波比自然(ran)也會(hui)跟著(zhe)改變。除(chu)了車(che)頂正(zheng)中(zhong)央(yang)，在(zai)其他(ta)位(wei)置天(tian)線(xian)還(hai)能(neng)調(tiao)整(zheng)到理(li)想(xiang)的工(gong)作狀態嗎？回(hui)答(da)是肯定(ding)的，只(zhi)要(yao)安(an)裝時(shi)使(shi)用駐(zhu)波比功率表(biao)（即(ji)SWR表(biao)），或(huo)直(zhi)接使(shi)用天(tian)線(xian)測(ce)試(shi)儀(yi)，邊測(ce)量(liang)邊調(tiao)整(zheng)選(xuan)擇的(de)位(wei)置，保證天(tian)線(xian)駐(zhu)波比小於(yu)1.5，就(jiu)*可(ke)以放(fang)在(zai)車(che)頂以(yi)外(wai)的其(qi)他(ta)任意(yi)地方(fang)。